小綠人閃爍免罰新制上路 全台統一取消快走動畫

交通部今（15）日公告修正「道路交通標誌標線號誌設置規則」第207條，明確規定行人綠燈閃爍倒數時，尚未進入道路者免予開罰，新制正式全面實施。此舉源於去年11月台北市一名民眾於行人號誌小綠人閃爍期間跑步穿越斑馬線遭開罰500元，引發社會廣泛討論與爭議。交通部經評估民眾對號誌解讀誤差，強調小綠人閃爍為「安全提醒」非「催促通行」，未進入斑馬線者應停止等待下個綠燈，避免因誤解導致危險衝動行為。行政院長卓榮泰日前在道安會報中重申，此新制旨在強化行人安全，並取消「小綠人」快走動畫設計，消除「最後衝刺」的錯誤認知，預計今年內完成全台17縣市系統統一調整。

新制核心內容與法規依據

本次修正重點在釐清行人通行時機，明確規範「行人綠燈閃爍倒數」階段的行為界限。根據交通部公告，當行人號誌顯示小綠人閃爍時，若行人尚未踏入斑馬線，應「避免跨入」道路，此情形不構成違規，免予處罰。此規定直接回應去年11月台北市民眾因誤判號誌而遭罰的案例，當時該民眾在小綠人閃爍期間小跑步進入斑馬線，被巡邏警員攔下開罰，引發網友集體質疑「綠燈閃爍為何不能走」。交通部路政及道安司司長吳東凌說明，過去法規未明確界定「尚未進入道路」的時點，導致執法與民眾認知落差，新制透過「避免跨入」的用詞，強化安全防護意識。此外，新制同時強化號誌功能定位，小綠人閃爍僅代表通行時間即將結束，非鼓勵加速通過，執法人員將依此標準執行，避免類似爭議再發生。

小綠人動畫調整時程與縣市現況

為消除「快走動畫」造成的誤導，交通部已要求各地方政府加速修改行人號誌系統，目標在今年內完成全台統一調整。目前包含基隆、台北、新北、新竹市縣、桃園、宜蘭、台南、高雄、嘉義市、屏東、花蓮、澎湖、台中、台東、苗栗、雲林、彰化及南投等17縣市，仍採用「小綠人閃爍加快走動畫」設計，此動畫易讓行人誤解為「可加速通過」。吳東凌指出，系統修改涉及程式重編，將提供緩衝期，但會優先處理高事故率路口，例如台北市信義區、台中市中區等行人事故黑點。他強調，取消快走動畫後，號誌將改為單純閃爍或靜止綠燈，避免傳遞錯誤訊息。行政院已要求交通部與地方政府建立月度進度報告機制，並公開各縣市系統更新時程，讓民眾可即時掌握資訊。

行人安全教育與長期政策展望

新制上路不僅是法規調整，更呼應近年行人安全議題的深化。交通部統計，2023年全台行人交通事故死亡人數達126人，其中斑馬線事故佔34%，多數發生於號誌閃爍階段。卓榮泰在道安會報中強調，「小綠人快走動畫」是導致行人過度自信的關鍵因素，新制將透過號誌設計優化，從源頭降低衝動行為。此外，交通部將同步啟動「行人安全教育月」，結合學校與社區宣導，透過影片、海報說明「閃爍即停」原則，並在高事故路口加裝語音提示系統。專家分析，此舉與國際趨勢一致，如日本東京自2019年起取消行人號誌動畫，改為靜止綠燈，使行人違規率下降22%。未來交通部更規劃將行人安全指標納入地方政府考核，推動智慧號誌系統整合，例如透過感測器偵測行人流量，動態調整通行時間，進一步提升路權公平性。