渣打馬拉松擴規模 議員學者倡嘉年華與專業並行

香港一年一度的渣打馬拉松日前圓滿結束，報名人數創下 12 萬的新紀錄，然而參賽名額僅有 7.4 萬個。此後，中國香港田徑總會宣佈將考慮擴大賽事規模。有立法會議員及學者提出，提升賽事專業水平與嘉年華模式並行兩者可共存，建議分兩天進行。

九龍中立法會議員楊永傑在電台上表示，近年馬拉松盛況已成為香港盛事經濟的重要推手之一，他呼籲政府考慮增加名額及升級賽事，以進一步促進經濟發展。如果將比賽分成兩日舉行，封路的日子和時間自然會有所調整。楊永傑認為，市民對馬拉松期間的交通管制已習以為常，且大多數封路在上午進行，午間即結束，因此對市民影響有限。他建議可以在第二日安排不同組別的賽事，如企業團體賽、親子賽及慈善賽等，並考慮結合經濟推廣活動，以帶動城市整體經濟。

楊永傑指出，目前渣打馬拉松路線中坡道較多，限制了頂級跑手參賽。若要提升賽事水平，需改善賽道條件。海濱路段平坦且富有城市特色，可作為賽道升級的理想選擇。他預計到 2028 年，維港兩岸的海濱長廊總長度將延展至 34 公里。因此，若賽事分為兩日舉行，其中一天可以安排全馬或半馬賽事在海濱進行，其他賽事則可選擇不同路線。

對於嘉年華模式與專業賽事的發展方向，楊永傑強調二者並無矛盾。他建議將賽事擴展至兩天：其中一天著重提升賽事專業水平，優化賽道以吸引國際跑手；另一天則聚焦同樂和嘉年華活動。他認為首要增加參賽名額，並可參考台北馬拉松的做法，與贊助商合作推出兩至三日的機票及活動套票。

香港專業教育學院酒店及旅遊系主任黃家榮在同一節目中提到，現今討論焦點在於如何提升賽事水平及推動體育結合旅遊。他指出，若將海濱長廊納入賽道，需確保路段足夠寬敞，部分東區走廊路段較狹窄，須審慎考慮是否適合用作比賽路線。

黃家榮強調，目前香港馬拉松主要通過抽籤分配名額，海外跑手可透過旅行社購買套票參賽，此舉對旅遊業大有助益。但他建議，可以推出包含酒店、旅遊活動及參賽名額的套票，並考慮以嘉年華形式舉辦相關活動。

綜上所述，提升渣打馬拉松專業水平與嘉年華模式並行可行之策是分兩天進行，既可增加參賽名額又可促進城市經濟發展。