渣打馬拉松擬專業化升級 學者警告封路成最大挑戰智庫籲凝聚社會共識

香港田徑總會正積極研究擴大渣打香港馬拉松賽事規模，朝專業化與國際化方向邁進，然而這項雄心勃勃的計畫面臨多重阻礙。據瞭解，田總內部已就賽事升級展開多輪討論，目標是將現有的金標賽事提升至世界田徑聯會白金標認證，此舉不僅能提升香港在國際體壇的地位，更有望帶動旅遊經濟。不過，智庫與學者紛紛提出警告，認為封路安排與社會共識將是兩大最棘手的難題。有資深跑手指出，若成功升級，預計可吸引數千名海外頂尖選手與旅客來港，為本港建立活力之都的形象。這項研究目前仍在初步階段，田總尚未公佈具體時間表，但已引起體育界與旅遊業高度關注。

田總研擬白金賽事藍圖 規模擴大勢在必行

香港田徑總會近年不斷尋求突破，希望將每年一月舉行的渣打香港馬拉松從現有的金標路跑賽晉升至最高級別的白金標賽事。根據世界田徑聯會的規定，白金標賽事必須符合多項嚴格標準，包括邀請至少十位世界級頂尖選手、提供高額獎金、確保賽道符合國際丈量規範，以及提供完善的選手服務與媒體轉播品質。田總內部文件顯示，升級後的賽事規模將從現時約七萬名參賽者進一步擴大，全程馬拉松名額可能增加三成，同時增設更多配套活動，如賽前博覽會、國際論壇與城市觀光行程。

田總主席在接受媒體查詢時坦言，推動專業化是回應跑手多年來的訴求，亦是配合香港特區政府「盛事經濟」政策的具體行動。他指出，新加坡、東京與波士頓等國際都市均擁有白金標馬拉松，這些賽事每年為城市帶來數以億計的經濟效益，香港作為亞洲國際都會，理應在這領域更具競爭力。不過，主席亦強調，任何改動都必須審慎評估對市民生活的影響，特別是賽道規劃與交通安排，這正是目前研究團隊最花時間的環節。

學者點名封路安排 技術與民生雙重壓力

對於賽事升級的最大障礙，香港大學城市規劃及設計系李教授直指「封路範圍與時間」將是最難解決的技術問題。他分析，白金標賽事要求賽道更平坦、更筆直，以利選手創造佳績，這意味著現有穿越港島鬧市的賽道必須大幅調整，可能需改用西區海底隧道或青馬大橋等主要幹道。然而，這些道路是平日交通命脈，封閉四至六小時將對新界與港島間的通勤造成災難性影響。

李教授進一步解釋，根據過往數據，渣馬現時的封路方案已造成港島西區與九龍尖沙咀一帶交通延誤增加四成，市民投訴不絕。若擴大封路範圍至主要隧道與高速公路，交通警務處預估需額外調配五百名警員維持秩序，運輸署亦需設計複雜的替代路線，這不單增加公共開支，更可能引發更大民怨。他建議田總可考慮分階段封路或夜間賽事模式，但這又會影響選手錶現與觀眾體驗，形成兩難局面。

此外，環境因素亦不容忽視。香港空氣質素健康指數在清晨時分通常較差，若賽道延伸至工業區或貨櫃碼頭附近，選手健康風險將上升。李教授認為，田總必須提交詳盡的環境影響評估報告，並與環保署協商在賽事期間實施特別交通管制，減少汽車廢氣排放，這些都是白金標賽事的隱性成本。

智庫憂社會共識難求 民意兩極分化明顯

香港政策研究所高級研究員陳先生則從社會層面提出更深層的擔憂。他認為，「社會共識」才是整個計畫成敗的關鍵，而非單純的技術問題。近年香港社會對大型活動的容忍度明顯下降，特別是經歷疫情後，市民更重視生活便利性與個人空間。根據該所最新民調，支持擴大渣馬規模的市民僅佔42%，反對者達35%，其餘23%持中立態度，顯示民意相當分裂。

陳先生指出，反對聲音主要來自三個群體：首先是港島西區與九龍半島的居民，他們每年賽事日都飽受封路困擾，日常購物、上班、接送學童大受影響；其次是中小型企業東主，特別是物流、餐飲與零售業，封路導致生意額下跌兩至三成；最後是環保團體，他們質疑大規模路跑活動製造大量垃圾與碳排放，與香港2050年碳中和目標背道而馳。

「要凝聚共識，田總必須提出更具說服力的利益分配方案。」陳先生建議，主辦方可考慮設立「社區補償基金」，將部分報名費與贊助收益撥給受影響的當區居民與商戶，或提供稅務減免。同時，應加強與區議會溝通，讓社區持份者參與賽道規劃，而非單向宣佈決定。他警告，若強行推動升級，可能重演2019年社會運動期間的對立局面，令體育活動政治化，最終得不償失。

跑手界翹楚看好前景 白金賽事吸金力驚人

曾代表香港參加世界田徑錦標賽的資深跑手黃先生對升級計畫持樂觀態度。他認為，香港擁有世界級的城市景觀與完善的基建，絕對有能力舉辦白金標賽事。「波士頓馬拉松能吸引全球三萬名海外跑手，每人平均消費五千美元，香港為何做不到？」黃先生指出，渣馬現時的海外參賽者比例僅8%，遠低於東京馬拉松的35%，升級後若能將比例提升至20%，每年可為本港帶來超過兩億港元的直接經濟收益。

黃先生解釋，白金標賽事的吸引力在於其「精英選手陣容」與「國際媒體曝光率」。世界頂尖選手如基普喬格、哈桑等參賽，將吸引全球超過一百個國家的體育頻道轉播，香港的城市風貌會在數億觀眾面前展現，這是任何旅遊廣告都買不到的宣傳效果。此外，高水準賽事能激勵本地運動員成長，「當我們的年輕跑手能與世界冠軍同場競技，他們的視野與水平會快速提升。」

不過，黃先生亦承認，跑手社群內部對升級方案亦有分歧。部分業餘跑手擔心，商業化與專業化後，報名費將大幅上漲，現時全程馬拉松報名費約五百港元，白金賽事可能加價至八百至一千港元，令基層市民卻步。他建議田總保留一定比例的優惠名額予本地學生與低收入家庭，確保賽事不會淪為「有錢人的遊戲」。

國際案例借鏡 波士頓東京經驗可參考

放眼全球，成功升級至白金標的賽事無一不是在政府支持、商業贊助與社區參與間取得精妙平衡。以波士頓馬拉松為例，賽事雖然封閉多條主要道路，但市政府每年撥款三百萬美元予受影社區，並要求主辦方聘請本地居民擔任臨時工作人員，創造就業機會。東京馬拉松則採用 「分區封路」 策略，將賽道分為五段，每段封閉時間不超過三小時，並利用精密的大數據系統實時更新交通資訊，將民怨降至最低。

新加坡 Sundown Marathon 的經驗則值得警惕。該賽事2018年為追求白金認證，大幅擴大規模，卻因封路通知不足與噪音投訴激增，引發居民強烈反彈，最終被迫縮減規模，認證亦被降級。香港城市大學公共政策學系副教授林博士指出，「溝通不足」是新加坡案例失敗的主因，主辦方過度專注於滿足世界田徑聯會的技術要求，卻忽略與持份者建立信任。

林博士建議，田總應成立獨立的賽事諮詢委員會，成員包括交通專家、區議員、商會代表、環保團體與跑手代表，每月公開會議記錄，讓整個升級過程透明化。同時，應委託第三方機構進行全面的成本效益分析，量化經濟收益與社會成本的具體數字，用數據說服市民。

未來路向未定 平衡各方利益成關鍵

綜合各方意見，渣打馬拉松的專業化之路仍充滿變數。田總內部消息透露，研究報告預計在今年第三季完成，屆時將提交予政府大型體育活動事務委員會審議。若獲批准，最快可在2026年試行新方案，但全面升級至白金標可能要等到2028年奧運週期後。

政府消息人士指出，當局對計畫持「謹慎支持」態度，願意提供額外資源協調交通與保安，但前提是田總必須證明已獲得「廣泛社會支持」。這意味著未來一年，田總需要展開大規模的公眾諮詢，甚至可能舉辦社區論壇，讓贊成與反對者直接對話。

體育評論員何先生總結道，渣馬升級不單是體育議題，更是城市治理能力的試金石。在盛事經濟與民生需求之間，香港需要找到屬於自己的答案。「我們不必完全複製波士頓或東京模式，但可以創造一個『香港版本』的白金賽事，既保持國際競爭力，又尊重本地社區價值。」他建議可考慮將賽事分拆為兩日舉行，首日為精英選手專場，次日為市民歡樂跑，分散影響。

無論最終決定如何，這場關於馬拉松的辯論，已揭示香港社會在後疫情時代對公共空間使用、資源分配與城市身份認同的深層思考。渣打馬拉松能否成功蛻變，不僅關乎田總的執行力，更考驗整個社會的包容與智慧。