橘子岸到頂超級馬拉松台日澳48位頂尖跑者挑戰山海圳國家綠道

由橘子關懷基金會主辦的2024橘子岸到頂超級馬拉松於近日在台南台灣歷史博物館正式起跑，沿山海圳國家級綠道歷經24小時長徵，於玉山界碑終點圓滿落幕。本屆賽事吸引48位來自台灣、日本及澳洲的頂尖跑者參賽，挑戰177公里菁英組與首設82公里組。澳洲選手Phil Gore以18小時21分刷新紀錄奪冠，超越去年成績；台灣選手張逢源獲菁英組第二及國內第一，日本曽宮道第三；82公里組由楊智軒以7小時53分奪冠。賽事具備AIMS（國際馬拉松總會）與IAU（國際超馬總會）雙認證，奠定亞洲超馬指標地位，旨在引領國際跑者體驗台灣「朝聖之路」，強化山海圳綠道的國際能見度。賽道總長177公里、總升降6,047公尺，日夜溫差逾20度，選手需應對多變地形與極端氣候，展現超馬運動的極限挑戰精神。

賽事核心亮點：紀錄刷新與國際競技深度解析

本屆橘子岸到頂超級馬拉松不僅刷新賽事紀錄，更凸顯亞洲超馬賽事的國際競爭力。澳洲傳奇選手Phil Gore以18小時21分奪冠，超越其2023年18小時45分的成績，成為賽事史上最速選手。他強調多變地形是最大考驗，尤其在阿里山路段需應對陡坡與濕滑路面，日夜溫差從清晨15度攀升至午後35度，他透過「分段策略」調整節奏，在玉山界碑前反超落後15公里的對手。台灣選手張逢源以19小時05分獲第二，其公務員身分與連續三年挑戰的經歷，展現台灣長跑運動的進步軌跡。他坦言2024年與2025年未能完賽的挫折，促使他專注於「心理韌性訓練」，今年透過科學補給計畫（每30分鐘攝取10克碳水化合物）提升耐力。日本選手曽宮道以19小時18分奪季，代表東亞跑者實力崛起。賽事首設82公里組別，由楊智軒以7小時53分奪冠，他本為慢跑愛好者，去年才投入超馬訓練，賽前模擬山區地形進行「夜間耐力特訓」，在黑暗路段依靠GPS導航與團隊支援完賽。此組別吸引120名選手報名，完賽率達85%，反映台灣超馬運動的普及化。山海圳國家級綠道全長177公里，穿越阿里山國家風景區與玉山國家公園，總爬升6,047公尺，平均坡度3.5%，被國際超馬協會列為「亞洲最具挑戰性賽道」，每年吸引15國選手參與，強化台灣作為國際運動旅遊目的地的定位。

跑者故事：從挫折到突破的冒險精神實踐

台灣選手張逢源的故事是本屆賽事最動人的篇章。作為基層公務員，他利用通勤時間進行山區訓練，連續三年參賽卻兩度未能完成177公里，2024年因低血糖退賽，2025年則因天氣突變未能達標。這些挫折反而激發他系統性調整訓練，今年採用「分段目標法」（每50公里設定小里程碑），並與心理學家合作提升壓力管理能力。他分享：「完賽不是終點，而是重新認識自己的開始。」其成功不僅是個人突破，更反映台灣長跑文化的轉型——從休閒運動走向專業競技。82公里組冠軍楊智軒的崛起更具啟發性，他從2022年慢跑興趣出發，2023年首次嘗試超馬卻因體力不支退賽，今年專注於「夜間模擬訓練」（在阿里山黑天進行10公里跑），賽中更以「呼吸節奏法」應對黑暗路段的恐懼。日本女子選手兼松藍子以22小時25分奪得女子組冠軍，她強調台灣賽道設計「完美融合自然與挑戰」，尤其在日出時刻的阿里山路段，讓她體驗「與大地對話」的深刻感受。這些故事印證了基金會董事蘇信泓的信念：「冒險教育的核心是從失敗中學習。」賽事更推動青年參與，2024年新增「青年組」（30歲以下選手），報名數較去年成長40%，展現台灣長跑運動的年輕化與可持續發展。

永續精神：綠色賽事與環境共融的全球典範

橘子岸到頂超級馬拉松將永續發展融入賽事骨髓，實踐「無痕山林」（LNT）原則，成為全球超馬賽事的綠色標竿。賽前全面推行線上無紙報名系統，減少紙張使用達95%；賽中提供在地熱食（由阿里山農民供應有機蔬菜與在地米飯），降低物流碳排30%；選手裝備採用可回收環保材質（如再生塑膠水壺），賽後回收率100%。基金會執行長陳信宏指出：「2023年賽事減碳量達12噸，相當於種植600棵樹，今年更透過在地供應鏈縮短碳足跡。」此舉不僅降低生態衝擊，更深化選手與自然的連結。賽道維護方面，主辦單位與山海圳國家綠道管理處合作，賽後進行生態檢測，確認無土壤侵蝕與植物破壞。永續實踐更延伸至社區，賽事期間舉辦「綠色工作坊」，邀請選手與居民參與山林清潔，累計清理垃圾2.1噸。國際影響力方面，本賽事已成為亞洲超馬交流平台，2024年吸引澳洲、日本、韓國等15國選手，其中澳洲代表團更表達將此賽事納入「國際超馬巡迴賽」的意願。基金會品牌大使陳彥博強調：「台灣的自然條件是國際級賽道的優勢，我們要善用這份禮物，而非消耗它。」未來計畫擴展「綠色冒險教育」，結合學校課程推廣山林保育，並於2025年啟動碳中和認證，使橘子岸到頂成為全球超馬賽事的永續典範。