橘子岸到頂超馬今夜開跑 177公里山海圳國家綠道挑戰

2026橘子岸到頂超級馬拉松今（17）晚7時於臺南台江內海正式鳴槍起跑，由橘子關懷基金會攜手農業部林業及自然保育署、臺南市政府與嘉義縣政府共同主辦，邀請46位國內外頂尖跑者參與177公里菁英組，並首度開放82公里挑戰組公開報名。賽事沿「山海圳國家綠道」規劃，自台江內海出發，經嘉南大圳、阿里山腹地，終點抵達玉山界碑，全長177公里、總升降達6,047公尺，需在24小時內完成，面對超過20度日夜溫差與多變地形，被譽為台灣最具難度的超馬賽事。此路線串聯生態濕地、農業灌溉系統與原住民文化地景，旨在打造「台灣朝聖之路」，推廣冒險教育並彰顯國家級自然文化資產。今年賽事延續世界田徑總會（WA）及國際馬拉松暨長跑協會（AIMS）雙認證標準，吸引澳洲、日本等12國選手跨海參賽，展現台灣國際體育賽事新高度。

賽事創新突破國際認證與路線挑戰

橘子岸到頂超級馬拉松自2023年測試賽起即嚴格對照國際標準，2024年獲WA與AIMS雙認證，成為台灣首個獲此殊榮的超馬賽事。本屆賽道精準沿山海圳國家綠道設計，從台江內海濕地出發，穿越嘉南平原灌溉系統，再攀越阿里山山脈，終點設於玉山界碑，全程涵蓋濕地生態、農業文化與山林景觀。參賽者需克服總升降6,047公尺的陡峭地形，相當於連續攀登20座台北101大樓，並應對日夜溫差超過20度的極端氣候——清晨濕冷15度、正午高溫35度，地形更包含泥濘河岸、碎石山路與陡坡。澳洲超馬名將Phil Gore連續兩年參賽，目標打破去年22小時58分的紀錄；日本選手曽宮道與田中秀和則帶來東亞技術流派，強調策略性配速。82公里挑戰組首度開放後24小時報名額滿，吸引台灣極限鐵人紀錄保持者吳承泰與新生代體能藝人宋城希等200餘人參與，為新手提供安全挑戰門檻。賽事總監王志明指出：「177公里是專業極限，82公里則是引導大眾邁出第一步的關鍵，我們設計了三階段補給站與醫療支援，確保安全。」此賽制轉變反映台灣超馬從「精英競技」邁向「全民參與」的發展趨勢。

冒險教育實踐與賽制設計深意

橘子關懷基金會自2008年成立以來，以「冒險教育」為核心推動青年發展，今年賽事將「Dare to Challenge 戰自己」精神融入賽制，透過距離層級化降低參與門檻。82公里挑戰組設計包含三項關鍵創新：首度設置「風險評估工作坊」，賽前提供地形分析與氣象預報培訓；補給站配置體能教練提供即時動作修正；終點設立「冒險成就牆」，記錄每位跑者突破自我的故事。基金會董事蘇信泓強調：「冒險不是衝動，而是做足準備的實踐。」吳承泰分享備賽經驗：「去年嘗試177公里因體能分配失誤退賽，今年從82公里開始，學會用GPS監控配速與補給節奏。」新生代跑者宋城希更將體能訓練融入藝人工作，透過直播記錄備賽過程，吸引3萬名粉絲跟進。賽事數據顯示，2023年菁英組完成率僅68%，而82公里組因細緻規劃，預估完成率達90%以上。此設計不僅延續基金會「GoNext」行動主張，更呼應全球超馬趨勢——國際馬拉松協會（AIMS）2024年報告指出，30%參賽者首度參與超馬即選擇短距離組別，台灣賽事率先建立「安全進階」模式，為亞洲賽事提供新典範。

文化交融與在地支持打造國家級賽道

賽事路線深植台灣文化底蘊，特別在開賽前邀請鄒族長老舉行傳統祈福儀式。長老以鄒族語向神靈獻上小米酒與獵物，並以「山海圳」原住民傳說為跑者祈福，強調「尊重土地」的冒險精神。此舉不僅展現對阿里山鄒族部落的尊重，更將文化傳承融入賽事精神，與農業部林業及自然保育署共同制定生態保育協議，要求參賽者嚴格沿指定路徑行進，避免乾擾濕地棲息地。臺南市政府體育局在台江內海起點設置「生態解說站」，提供濕地生態導覽；嘉義縣文化觀光局則規劃「賽後文化旅遊路線」，串聯阿里山鄒族部落體驗與玉山國家公園景點，預計帶動周邊觀光經濟成長15%。農林署林務局代表林志昇表示：「山海圳國家綠道是台灣首條結合生態、文化與運動的國家級廊道，此賽事讓國際看見台灣在保育與創新上的平衡。」賽事更吸引國際媒體關注，BBC專欄作家撰文稱其為「全球最珍貴的綠道賽事」，強調台灣以「山海圳」為軸心，成功將自然資產轉化為國際運動品牌。此舉不僅提升台灣超馬國際能見度，更為未來舉辦世界級賽事奠定基礎，展現台灣在運動外交與文化軟實力的獨特優勢。