渣打香港馬拉松體驗：魔鬼賽道上的驚心旅程

渣打香港馬拉松是一場獨特而挑戰的賽事。這年我決定不再重複跑臺北半程馬拉松，因為八年前的一次 Experience 已經鮮明地印在腦海中——那天天氣寒冷且偶有雨點，加上疫情年取消了多場賽事，我的心中便沒有再跑臺北的念頭。而渣打香港馬拉松則成為一個吸引我的選項，這也是我口袋中的幾個賽事之一。當收到抽籤中獎的通知時，我頓時欣喜若狂，香港與臺灣相距僅數小時車程，這場競賽不但能讓我在跑馬的同時體驗新城市，還能享受美食。

比賽前兩天，我提前抵達香港並與當地好友相聚，聊聊近況。我們前往啟德體育園領取賽事物資，整個流程十分順暢，會展中更有各式各樣的品牌攤位，包括慈善組織、果膠、運動眼鏡、器具和飲品等。據香港友人表示，今年的展覽規模比去年更為壯大，這顯示主辦單位非常重視跑者的意見，力求完善。

賽前一天，我緩步至維多利亞公園做最終的體能調整，也是渣打香港馬拉松的終點。那晚晚餐簡單保守，我在飯店附近的餐館喝了一碗暖暖的熱粥，隨後在便利商店購買了御飯團、麝香葡萄和草莓作為早餐，為第二天的賽事準備妥當。

比賽當天，港鐵提前營運，讓跑者無需擔心交通問題。我跟著人潮一起行動，主辦方亦在其官方 App 上詳細列出了首班車的發車時間及抵達起點站的時間，非常貼心。全馬組分為挑戰馬、馬拉松一組和二組，分別於早上六點、六點二十五和六點五十分起跑；半馬挑戰組則是早上五點三十分，這與臺灣馬拉松的起跑時間順序不同。

長途路程中，我特別留意橋前路段路面的凹凸不平及貓眼石，這些細節都需要格外小心。上橋後迎來了日出的美好時刻，許多跑者停下腳步拍照，我也曾一度誤把測速攝影點認作最佳拍照點，顯示自己的粗心大意。

長長的高速公路與高架橋如同環東大道一般無盡，側風也不斷挑戰著我的意志力。經過第一個隧道後，我發現隧道內有循環扇，並未如預期那般悶熱。腳痛加上太陽升起後溫度達到 25 至 26 度，沒有遮蔽物的路況使我感到極度辛苦。30 公里時已接近崩潰邊緣，只能依賴果膠和鹽碇撐過難關。半馬後段，每到水站都會補充足夠的水分與運動飲料，並在感到快抽筋時稍作休息，提醒自己只要能跑就不要放慢速度。

最後一個隧道距離終點不遠，長度約為 3 公里。我咬緊牙關努力完成最後一程，在 41 公里標誌牌前，街道兩旁滿溢著加油民眾的鼓舞與攝影師的身影，使我更加堅定地向前衝。最終在維多利亞公園沖線時，我壓線完成全馬賽程，雖未落淚但內心的壓力得到了釋放，拿下一面完賽獎牌時，心中感到極大的滿足。

總之，這場渣打香港馬拉松是一段驚險又難忘的旅程，沿途的挑戰讓我更加珍惜每一次完賽的感受。