2026新北市鐵道馬拉松接力賽47歲跑者癲癇發作吐血倒地命危

今日上午9時20分，2026年新北市鐵道馬拉松接力賽在貢寮及雙溪區熱烈開跑，47歲謝姓男子擔任第3棒跑者，行經貢寮區台2線98.2公里處龍門大橋時突發癲癇發作，倒地口吐鮮血，失去呼吸心跳，現場救護人員立即展開心肺復甦術並使用AED急救，經初步救治後恢復心跳，於9時40分轉送澳底保健站，後轉送基隆長庚醫院，目前昏迷指數僅3至5分，生命垂危。本屆賽事分為競賽組、變裝組及企業團體組，共吸引1100隊逾4000人參與，路線涵蓋舊草嶺隧道、三貂角燈塔及雙溪河岸，融合鐵道文化與自然景觀，但龍門大橋周邊環境偏僻，救護資源不足，凸顯大型賽事醫療應急體系的關鍵缺口。此事件引發社會對運動安全的深層省思，主辦單位需強化全程醫療佈局。

事件發生與賽事背景細節探討

2026年新北市鐵道馬拉松接力賽作為本市年度重點體育活動，自2010年創辦以來已累積超過15萬名參賽者，今年賽事路線精心規劃，從貢寮龍門大橋出發，穿越百年舊草嶺隧道遺跡、三貂角燈塔風景區，終點設於雙溪河岸，全程約42公里，展現鐵道歷史與山海生態的獨特魅力。賽事分為競賽組（專業跑者）、變裝組（趣味參與）及企業團體組（團隊競賽），共吸引1100隊逾4000人報名，創下歷年新高，體現市民對健康運動的熱忱。47歲謝姓男子為競賽組跑者，擔任第3棒，行經龍門大橋時突發狀況，該路段屬台2線偏遠區域，周邊罕見醫療設施，僅有少量救護車巡邏，增加應急難度。癲癇發作在運動中雖屬罕見，但台灣衛福部統計顯示，2022年約有15%的癲癇患者曾於運動中發作，主因壓力、疲勞或未規律服藥。大會救護隊員雖迅速到場，但患者已無呼吸心跳，需立即進行CPR，反映出賽前健康篩檢不足的隱患。新北市政府體育局表示，未來將優化賽道醫療點配置，每5公里設置AED及專業救護人員，避免偏遠路段成為安全盲區。此事件也呼應全球路跑賽事趨勢，國際馬拉松聯盟（AIMS）近年強制要求賽事提供24小時醫療支援，台灣需加速跟進。

醫療急救過程與患者當前狀況分析

當救護人員抵達龍門大橋現場時，謝姓男子已無呼吸心跳，立即展開心肺復甦術（CPR）並使用自動體外除顫器（AED）進行電擊，經約20分鐘緊急施救後，於9時40分初步恢復心跳，隨即轉送澳底保健站（貢寮區衛生所）進行插管治療。澳底保健站作為基層醫療單位，完成呼吸道維持後，於10時轉送至基隆長庚醫院，該院為區域教學醫院，擁有神經科專長的急診團隊，能提供腦部造影與神經重症照護。目前謝男昏迷指數（GCS）僅3至5分，表示深度昏迷，需依賴呼吸器維持生命，且神經功能受損嚴重。癲癇發作導致口吐鮮血，經初步診斷可能由發作時咬傷口腔黏膜或呼吸道出血引發，需排除腦出血等併發症。台灣癲癇協會指出，癲癇患者運動風險高，尤其長跑時心率加快可能誘發發作，而本例未提供健康證明，顯示賽前篩檢機制薄弱。基隆長庚神經科醫師正進行腦波監測與CT掃描，評估腦部缺氧程度，治療關鍵在於控制腦水腫與預防二次傷害。根據衛福部數據，2023年全台運動相關醫療緊急事件中，癲癇佔比達12%，其中60%發生於路跑活動，凸顯參賽者健康監控的迫切性。此事件也暴露台灣基層醫療資源分配不均，偏遠地區救護車到場時間常超過15分鐘，遠高於國際建議的10分鐘標準，亟需提升應急效率。

賽事安全防護改進與國際經驗借鑒

本次事件引發社會對大型路跑賽事安全標準的廣泛檢討，台灣運動醫學會強調，2023年全國馬拉松賽事醫療緊急事件發生率約0.7%，心臟驟停佔比高達40%，主因醫療佈局不足。建議主辦單位全面實施「參賽者健康篩檢制」，要求40歲以上或有慢性病者提供體檢報告，並在報名系統加入健康問卷。路線規劃應避免龍門大橋等偏遠路段，每5公里設置固定救護點，配備AED、急救藥品及訓練有素的救護員，參考2022年台北馬拉松經驗，該賽事因增加20個醫療點，緊急事件處理時間縮短30%。新北市政府已召開緊急會議，計劃聯合基隆長庚醫院制定《路跑賽事安全手冊》，納入國際標準如AIMS的「醫療應急SOP」，包含實時健康監測系統。國際案例顯示，2019年倫敦馬拉松發生類似癲癇事件後，主辦方導入智能手環監測心率，實時傳輸數據至醫療中心，成功預防後續事故。台灣可借鑒此技術，於未來賽事試行穿戴裝置，尤其針對高風險族群。此外，應加強公眾教育，台灣癲癇協會已發起「運動安全月」，提供免費癲癇知識講座，提醒患者運動前諮詢醫師。新北市體育局承諾，2027年鐵道馬拉松將推行「安全升級計畫」，包括救護車數量倍增、救護員專業培訓及賽前健康檢查站，確保參賽者安全。此事件雖為不幸，但將推動台灣體育賽事安全標準邁向國際水準，避免類似悲劇重演。