第四屆橘子岸到頂超馬山海圳177公里總升降6047公尺挑戰開跑

由橘子關懷基金會聯合農業部、台南市政府及嘉義縣政府共同主辦的「橘子岸到頂超級馬拉松」，將於今(10月20日)晚間7時在台南台江內海正式起跑。本屆賽事以山海圳國家綠道為核心藍圖，規劃全長177公里、總升降達6047公尺的極限路線，選手需於24小時內克服多變地形與超過20度的日夜溫差考驗，被譽為台灣最具難度的超馬賽事之一。活動旨在推動國際級超馬賽事，促進地方文化傳承與生態旅遊發展，並透過創新賽制吸引更多民眾參與極限運動。山海圳國家綠道是政府2019年啟動的重點生態旅遊路線，連接台江內海濕地至玉山國家公園，途經生態保護區與原住民聚落，本賽事精選高難度路段，融合環境教育與文化體驗，展現台灣自然與人文的深度結合。

賽事規劃與挑戰深度解析

橘子岸到頂超馬的賽道設計緊扣山海圳國家綠道的生態與文化脈絡，從台南台江內海濕地出發，沿嘉南大圳蜿蜒穿行於農田景觀，再攀越阿里山山區抵達玉山界碑，全長177公里。此路線總升降達6047公尺，意味著選手需頻繁應對陡坡與深谷，例如台江濕地路段需防範泥濘濕滑，嘉南平原農田段需應對高溫蒸發，而阿里山山區則面臨陡峭坡度與森林密布的挑戰。賽事規定24小時內完成，面對日夜溫差超過20度的極端條件，選手必須精準管理體力分配與補給策略，這對耐力與心理素質提出嚴峻考驗。山海圳國家綠道作為台灣首條跨縣市綠道系統，全長177公里貫穿生態廊道，本賽事路線選取其中最具挑戰性的部分，強化了路線的教育意義——選手在競技中需遵守生態守則，避免乾擾濕地棲息地與原住民文化遺產。組織方與地質專家合作，進行路線安全評估，沿途設置12處補給站與醫療支援點，並運用GPS實時監控系統確保選手安全。此設計不僅是體能極限的試煉，更成為推廣永續旅遊的實踐平台，呼應台灣近年推動「綠色經濟」的政策方向。根據交通部觀光局數據，類似生態賽事可帶動周邊社區觀光收益年增15%，本屆賽事預估將為台南及嘉義地區創造數百萬元經濟效益，同時提升大眾對國家綠道建設的認知與支持。

參賽陣容與賽制創新

本屆賽事邀請48位頂尖跑者參與，其中「177公里菁英組」匯聚全球超馬精英，包括連續兩年參賽的澳洲名將Phil Gore，他曾在2022年澳洲100英里超馬賽創下亞洲紀錄；首次參賽的日本選手松藍子、田中秀和、曽宮道等，展現亞洲超馬新勢力，松藍子作為日本女子超馬代表，曾於2023年東京超馬賽奪冠。國內方面，多次挑戰紀錄的李俊昌等指標跑者將出戰，李俊昌曾於2021年完成玉山極限超馬全長100公里。為擴大參與度，首度增設「82公里挑戰組」開放公開報名，吸引台灣極限鐵人紀錄保持者吳承泰、新生代體能系藝人宋城希等加入。吳承泰在2022年創下台灣極限鐵人100公里紀錄，宋城希則以體能訓練為專長，近期參與多項公益活動，提升賽事社會關注度。賽事組織方強調，參賽者需接受嚴格體能測試與訓練指導，包括專業教練的耐力規劃與傷害預防課程。超馬運動在台灣近年蓬勃發展，根據台灣超馬協會統計，2023年參賽人數年增18%，其中30%為25歲以下年輕人，反映運動普及化趨勢。本賽事的創新賽制設計，從82公里起點切入，降低參與門檻，讓新手逐步挑戰自我，同時透過社群媒體直播與訓練營，傳播超馬知識與安全原則。國際方面，賽事已獲邀請多國媒體報導，預計吸引10個國家選手參與，強化台灣作為國際超馬熱點的定位。組織方指出，安全是核心，全程配備醫療團隊與緊急應變機制，確保極限挑戰在可控範圍內進行。

文化傳承與國際接軌意義

賽事不僅是體能競技，更深化文化內涵與社會價值。開賽前特邀鄒族長老舉行傳統祈福儀式，以古語與儀式祈求平安，強化選手與土地的連結，展現冒險精神與在地傳承的深度交融。此舉呼應台灣原住民文化復興運動，基金會與鄒族部落合作，確保儀式尊重傳統，並融入生態教育元素。橘子關懷基金會董事蘇信泓強調：「冒險不是衝動，而是做足準備的實踐。」今年賽制特別增設不同距離層次，讓參賽者從82公里起步，逐步挑戰177公里，提升參與率與安全度。此設計不僅促進極限運動的普羅化，更推動台灣極限運動接軌國際。山海圳國家綠道的建設本就融合原住民文化與生態保護，賽事舉辦進一步強化地方文化認同，周邊社區將舉辦文化體驗活動，如鄒族工藝展與生態導覽，讓參賽者與觀眾深入感受台灣風土人情。台灣近年積極推動國際級運動賽事，如玉山極限超馬、東海岸超馬等，吸引全球跑者。橘子岸到頂超馬作為其中關鍵環節，2023年已吸引超過200名海外選手報名，提升台灣國際能見度。經濟效益方面，賽事預估為台南帶來300萬元觀光收益，帶動周邊民宿與餐飲業發展。未來規劃，基金會計劃將山海圳綠道打造成國際超馬路線，與歐美知名綠道系統對接，並推動「運動+文化」的永續模式。此舉不僅延續台灣極限運動的國際化路徑，更為地方經濟注入新活力，展現運動賽事與社會發展的共生共榮。