白石角站開通進度慢如蝸牛 議員憂車站選址不合理

白石角站的開通進度遲緩，議員批評進度如同蝸牛般緩慢。立法會大會昨日審議新民黨李梓敬提出的「優化白石角交通網絡及社區設施」無約束力議案。發展局局長甯漢豪指出，在現有東鐵線加建車站並非單純工程，涉及技術上的複雜性和土地徵收問題，目標於今年內公佈綜合發展建議，並致力在 2033 年前開通白石角站。

議員們對於計劃的推進速度表示擔憂。民建聯陳克勤批評該計劃拖延至今仍未見具體行動，形容為「馬拉松式、蝸牛式」的基建進度，違反政府「基建先行、提效」的理念。他指出，若車站設於偏遠運動場位置，與住宅群及科學園核心區距離過遠，將大大降低車站效益。

科學園作為香港創科的重要基礎設施，佔地約 22 公頃，現有對外交通仍有改善空間。加建鐵路站有助將科學園納入鐵路網絡，方便約兩萬名員工出行，並提升園區吸引力。此外，通過移置運動中心後釋出的土地，連同附近適合住宅發展的用地，可提供更多房屋和設施配套。

議員們也指出，白石角目前僅依靠創新路及科學園路兩個出入口，一旦出現交通阻塞，整個社區都會受到影響。民建聯陳克勤認為，應將車站設於較居中的位置，便利居民與上班族出行。範駿華建議增建多層智能停車場，並加強打擊違例泊車，以確保道路暢通。

甯漢豪強調，白石角現屬大埔區一部分，區內目前缺乏完善的社區及康樂設施，未來將通過項目增加有利民生的配套設施。然而，議員們仍擔心新增公共設施會加大財務壓力，政府未必能完全落實所有建議。

在立法會審議後，相關議案終獲得兩部分議員支持通過。白石角站的推進工作雖面臨多重挑戰，但仍以 2033 年前開通為目標。