霍啟剛倡渣打香港馬拉松分兩日舉行推廣北部都會區

渣打香港馬拉松將考慮分兩日舉辦，以推廣北部都會區

中國香港田徑總會表示，將成立特別工作小組研究賽道設計及路線，以擴大渣打香港馬拉松的比賽規模。體育、演藝、文化及出版界立法會議員霍啟剛提出建議，考慮將半馬及全馬分兩日舉行，藉此推廣北部都會區。他指出，這樣既能展現更多香港美景，又可增加參賽名額，支持本港經濟發展。今年渣打香港馬拉松共有超過 12 萬人報名，但實際僅有 7.4 萬名選手參加，海外跑手約佔 2.5 萬人。

霍啟剛認為，如何吸引更多海外選手同樣關鍵。他曾與內地跑手聯繫，發現他們認為來港參賽只需逗留兩晚便足夠，能夠「又飲又食又消費」。他建議主辦單位應增加參賽名額並加大境外宣傳力度。目前的瓶頸在於起步點設置，在東區走廊、尖沙咀彌敦道等地方比賽時，賽道十分狹窄，無法實現「一槍多人出發」，導致大量選手集中在三號幹線及西隧，增加二氧化碳排放，影響參賽者的健康。

他提出可將終點設在啟德體育園，同時舉行嘉年華、音樂會及跑手打氣活動。霍啟剛亦建議考慮拉長比賽時間，但需顧慮天候因素和道路使用情況。此外，可考慮將半馬及全馬安排到不同賽道，藉此宣傳香港的郊外景觀。

鄭泳舜為大型體育活動事務委員會副主席，他也支持分兩日舉行渣打香港馬拉松的建議，認為這樣可以增加五公里及年長組別。他指出，隨著參與人數增多，尤其是海外選手，本地參賽者比例下降，因此需要更加精細的策劃。

浸大運動及健康科學系教授劉永松則認為，渣打香港馬拉松最終願景應是成為全球十大馬拉松之一，而可將三條過海隧道納入賽道設計中作為特色賣點。他指出，波士頓馬拉松的成功在於精品化策略和嚴格的篩選制度，建議渣打香港馬拉松也需要提升比賽質量以吸引更高層次的跑手參與。

總體而言，渣打香港馬拉松的未來舉辦方式將更加註重多方面的推廣與創新，以便更好地展示香港北部都會區的景觀及魅力。