渣打香港馬拉松延長賽期可行性分析：促盛事經濟發展

渣打香港馬拉松昨天舉行，行政長官李家超於清晨在尖沙咀主持全馬挑戰組起步禮。他提到，渣馬作為本地最受歡迎的跑步活動之一，獲「M」品牌認可多年，每年吸引世界各地跑手在獨特城市景觀中競技，進一步鞏固香港作為國際體育盛事之都的地位。李家超表示，特區政府將繼續推動體育產業化、精英化、普及化等策略，並舉辦更多多元化康體活動。

渣馬不僅每年氣氛熱烈、歡聲不絕，更已是香港發展盛事經濟的重要一環。然而，如今如何進一步提升其經濟效益，成為一個值得深思的問題。有觀點認為，由於今年報名人數創下十二萬的新高，但參賽名額僅維持七萬四千個，建議將賽期從一天延長至兩天，以容納更多跑手，特別是吸引世界各地的跑步愛好者來港享受「運動度假」（Runcation）。

渣馬籌委會主席關祺表示，今年賽事結束後將成立特別小組，積極考慮及研究路線以增加參賽人數，同時平衡道路使用者意見。幾位立法會議員如鄭泳舜和霍啟剛等亦認為，延長賽期是一個值得探討的方案。

渣馬所促進的盛事經濟，具有「高消費客群」帶來的優勢。外來跑手平均逗留四至五天，可為香港帶來顯著的經濟效益。以東京馬拉松為例，約三萬八千人參賽，國際跑手佔三成，帶動全國經濟效益達五百二十六億日圓（約二十六億港元）。此模式已成功啟發日本其他城市舉辦類似賽事。

全球各國跑步愛好者確實「絡繹於途」。舉行馬拉松不但能產生一連串商機，還可以強化舉辦城市的軟實力。國際品牌估值機構 Brand Finance 公佈的全球馬拉松報告顯示，馬拉松已不僅是健身活動，而是結合「品牌價值、經濟效益與城市形象」的產業鏈。全球排名前五十位的馬拉松創造總計五十二億美元的經濟影響，其中大滿貫七大馬拉松達到二十七億美元。

渣馬於二〇一六年獲國際田徑聯盟升格為金級道路賽事，一直是亞洲最大型、最具代表性的馬拉松之一。若將賽期從一天延長至兩天，可以參考澳洲黃金海岸馬拉松和新加坡馬拉松模式，前者分兩天舉行半程馬拉松及十公里賽，後者則採用半馬與全馬賽事分拆兩天舉行的新模式。

香港整體旅客數量雖回升至一年逾四千萬人次，但仍遠不及高峰期的六千多萬人次。在消費模式改變的情況下，人均消費減少二成，其中內地旅客消費額從六千五百元降至五千元，顯示習慣「窮遊」的旅客大不乏人。

渣馬作為盛事之一，若能吸引更多「高消費客群」來港，過夜逗留時間延長，將是提升香港經濟效益的好機會。因此，半馬與全馬賽事分拆兩天舉行，不失為「化挑戰為機遇」的上策，報名人數創新高確實是一個值得轉化的商機。