渣打香港馬拉松分拆兩天舉行或促盛事經濟發展

渣打香港馬拉松於昨日舉行，行政長官李家超清晨在尖沙咀主持全馬挑戰組起步禮。他認為，渣馬作為本地最受歡迎的跑步活動之一，獲大型體育活動事務委員會頒授「M」品牌認可，多年來吸引世界各地跑友參與，在獨特城市景觀下競技，鞏固香港國際體育盛事之都的地位。特區政府將繼續推動體育精英化、盛事化、專業化、產業化和普及化發展，並將舉辦更多元化的康體活動。

渣馬每年吸引了大量跑友參與，今年報名人數創出十二萬新高，但參賽名額僅維持七萬四千個。因此，不少專家建議將賽期從一天擴展至兩天，以吸引更多跑手來港。李家超指出，這將有助促進本地旅遊業、飲食業和零售業的發展，提升渣馬的經濟效益。

渣馬籌委會主席關祺表示，完結後將成立特別小組研究增加參賽人數的方法，但需平衡道路使用者的需求。立法會議員鄭泳舜和霍啟剛等亦支持這一建議，認為這將有助吸引更多國際跑手來港「運動度假」（Runcation），並在港逗留四至五天。

渣馬所促進的盛事經濟具有優異之處，在於吸引高消費客群。外來國際跑手平均逗留四至五天，為香港帶來顯著的經濟效益。以東京馬拉松為例，去年帶動全國經濟效益約二十六億港元。其他世界馬拉松大滿貫如倫敦馬拉松亦創造了大量商機。

渣馬自 2016 年起獲國際田聯升格為金級道路賽事，一直是亞洲最大型、最具代表性的馬拉松之一。若考慮將賽期從一天增至兩天，可以參考澳洲黃金海岸馬拉松和新加坡馬拉松的做法。前者分兩天舉行，後者則採用半馬與全馬分拆兩天舉行的新模式。

香港整體旅客數量雖回升至一年逾四千萬人次，但仍未能達到高峰期的六千多萬人次，且在消費模式改變的情況下，人均消費減少兩成。其中內地旅客消費額從六千五百元降至五千元，習慣「窮遊」的旅客大不乏人。

因此，若半馬與全馬賽事分拆兩天舉行，不僅能吸引更多高消費客群來港，還能促進盛事經濟發展，化挑戰為機遇。這對於香港而言不失為一個上策，期望能有效提升本地旅遊業、飲食業和零售業的收入。