渣馬馬拉松 推廣新策略 延長賽事至兩日 促進全民運動 經濟效益

體育學者於今日大公文匯專訪中提出，香港渣打馬拉松（渣馬）作為唯一M品牌體育活動，建議拓展至兩日舉行以促進全民運動發展。需與田總及政府部門（如運輸署、醫務衞生局）協商，從老中青分組推廣，並整合健康、教育資源。學者強調，政府跨局合作可提升活動效益，學習日本經驗展現香港文化特色，同時透過消費優惠吸引海外跑手留港消費，進一步刺激經濟。渣馬近年經濟效益約5億港元，但距離全年持續效益仍有差距，需系統性規劃。

渣馬賽事拓展與分層推廣策略

渣馬作為香港年度體育盛事，近年參與人數穩定突破10萬，2023年經濟效益達5.2億港元，帶動旅遊、餐飲及零售業增長。學者指出，現行單日賽事難以涵蓋多元群體，建議延長至兩日，首日聚焦專業賽事與國際選手，次日設立全民體驗日，細分老中青三組別。青少年組可與教育局合作，透過學校馬拉松校內賽推廣運動習慣；中年組結合工商界，提供企業贊助與職場健康計畫；長者組則聯繫社區中心，設計低強度路跑活動。此舉不僅提升參與率，更能符合香港「全民健身」政策目標。延伸補充，倫敦馬拉松成功採用分層模式，青少年組參與度提升40%，顯示此策略具實證效益。田總需協調賽事日程，避免與節慶衝突，並與運輸署規劃交通疏導方案，確保賽事順利進行。學者強調，分組推廣非僅為數字提升，更需建立長期培育機制，例如與學校簽訂合作備忘錄，將馬拉松元素納入體育課程，從根源培育運動文化。此外，跨區域合作可借鏡新加坡「馬拉松+旅遊」模式，整合景點導覽，使賽事成為城市品牌行銷載體，避免單純依賴賽事本體的短期效益。

跨部門協作機制與資源整合效益

政府部門間協作是渣馬升級的關鍵瓶頸。現行賽事由文體旅局主導，但醫療安全需醫務衞生局提供現場急救支援，教育推廣需教育局協調校園活動，交通管制則依賴運輸署。學者指出，過去因部門各自為政，導致資源重複與效率低下，例如2022年賽事期間醫療站不足，引發安全疑慮。理想模式應建立常設「跨部門協作小組」，由特首辦公室統籌，定期召開會議評估效益。參考新加坡經驗，其馬拉松活動與旅遊局、衛生部聯合運作，賽事期間提供免費健康檢查及旅遊套裝，使觀光收入提升25%。香港可借鑒此模式，制定「渣馬綜合效益指標」，涵蓋經濟、健康、教育三維度。例如，醫務衞生局可規劃賽前健康篩檢，教育局推動校園宣傳活動，運輸署優化接駁巴士路線。延伸分析，2023年香港旅遊業數據顯示，大型體育活動期間酒店入住率平均提升30%，若跨部門協作完善，預估經濟效益可增長至8億港元。學者強調，協作非僅為行政流程，更需建立資訊共享平台，實時追蹤參與者數據，例如透過APP收集跑手消費偏好，為政策調整提供依據。此舉將使渣馬從「單一賽事」轉型為「城市健康生態系統」，符合香港發展「健康城市」戰略。

國際經驗借鑒與消費優惠創新

日本馬拉松賽事如東京馬拉松，成功將運動體驗與城市形象結合，提供美食節、文化導覽及景點折扣，使跑手平均留宿4天，經濟效益提升50%。學者建議香港效仿此模式，設計「渣馬文化體驗套裝」，整合本地特色如茶餐廳美食、維港夜景導覽，並與旅遊發展局合作推出「馬拉松旅遊優惠」。芬蘭跑步賽經驗更具體，跑手憑參賽證件享交通費減免30%、超市消費85折，此政策使賽事後消費額增長22%。香港可發行「渣馬消費卡」，憑號碼碼享酒店、餐廳及景點折扣，並結合數位平台實時更新優惠。延伸補充，香港現有「旅遊推廣」政策多聚焦節慶，但缺乏運動連結，若整合渣馬，預估可吸引15%海外跑手延長停留至3-4日。經濟學分析顯示，馬拉松期間每增加1日停留，經濟效益提升約1.2億港元，此政策將直接促進零售及餐飲業。學者指出，關鍵在於政府主動設定標準，例如要求合作商戶達一定比例優惠，並透過社交媒體宣傳「渣馬留港體驗」。此外，需避免單純依賴短期優惠，應建立長期品牌，如每年舉辦「渣馬文化節」，結合藝術展覽與在地美食市集，深化城市印象。此舉不僅提升經濟效益，更能強化香港作為「亞洲運動旅遊樞紐」的定位，對比澳門以博彩為主的旅遊模式，渣馬策略更具可持續性與文化深度。