集集國際馬拉松1700選手齊聚 賽道串聯觀光景點

2023年12月12日，「2026集集半程國際馬拉松」在南投集集武昌宮前廣場開跑，吸引全台20個縣市及28個國家與地區逾1700名選手參與。賽事由南投縣政府、交通部觀光署協辦，集集鎮公所等單位主辦，賽道蜿蜒穿行集集車站、明新書院、綠色隧道等文化景點，沿途設置烤大豬、山蕉、滷味等在地特色補給站，讓選手在競速之餘體驗度假氛圍，有效帶動區域觀光經濟。亞洲馬拉松大聯盟主席盧瑞忠強調，此賽事不僅獲AIMS國際認證，更加入亞洲馬拉松大聯盟（AMML），成為台灣唯一亞盟半馬賽事，透過國際交流提升全球能見度，未來將推動與東南亞城市締結姐妹賽事，深化台灣馬拉松國際化佈局。

賽道設計融合文化觀光 深化在地體驗

本屆賽事規劃21公里與13.14公里兩組路線，全程貫穿集集鎮文化脈絡。選手自武昌宮出發，經百年歷史的集集車站舊址，穿越綠色隧道鐵道景觀，最終抵達明新書院文化地標，沿途融入在地風情。主辦單位特別設計「美食補給站」，提供烤大豬、山蕉、滷味等集集特色小吃，不僅滿足選手體能需求，更創造沈浸式觀光體驗。集集鎮公所觀光課長陳明哲指出，近年馬拉松賽事與觀光結合已成趨勢，2022年集集單月觀光人數成長27%，賽事帶動周邊民宿入住率提升至85%，尤其綠色隧道與車站周邊成為打卡熱點。交通部觀光署也規劃將此模式複製至全台12處鐵道觀光景點，透過路跑活動串聯在地文化，打造「運動觀光新地標」。此外，賽事還設置攝影競賽，鼓勵選手拍攝集集風景，透過社群媒體擴大宣傳，進一步強化「集集」作為文化觀光目的地的國際形象。

亞盟加入拓展國際交流 推動區域合作

亞洲馬拉松大聯盟（AMML）由亞洲田徑聯盟、東亞馬拉松協會及亞洲馬拉松發展協會組成，集集賽事成功納入後，成為台灣首例亞盟半馬賽事，大幅提升國際參與度。盧瑞忠說明，AMML會員涵蓋日本、韓國、新加坡等15國，今年已邀請4國選手參賽，未來將透過聯合宣傳與獎金制度吸引亞洲頂尖選手。本屆21公里組冠軍由日本選手杉本和法以1小時10分53秒奪冠，山口遙以1小時23分43秒拿下女子組冠軍，展現亞洲強大競爭力。值得注意的是，台灣選手在13.14公里組表現亮眼，古佳愉以48分01秒、張芷瑜以1小時01分00秒封後，反映本土訓練體系日益成熟。交通部觀光署長周廷彰表示，集集馬拉松成功案例將作為「運動外交」示範，結合2026年世界運動會規劃，預計在台中、花蓮等縣市推廣類似賽事，打造「亞洲路跑聯盟」，促進區域觀光合作。此舉也呼應國際奧委會「運動永續發展」倡議，透過大型賽事帶動地方經濟，避免過度依賴傳統觀光模式。

配套挑戰與未來規劃 住宿交通需同步提升

儘管賽事成功吸引國際關注，參賽選手反映住宿量能不足問題嚴重。集集當地僅有300間民宿，賽事期間房價漲幅達50%，部分選手被迫轉往水里、竹山等鄰近地區住宿，影響整體體驗。盧瑞忠坦言：「國際賽事需相應配套，餐飲、住宿的品質與量能必須同步提升。」南投縣府已啟動「集集觀光基建計畫」，預計投入新台幣2億元改善交通動線，包括增設接駁巴士、擴建停車場，並協調民宿業者設立標準化住宿服務。此外，觀光署也推動「賽事後經濟效益評估」，透過數據分析顯示，每場千人規模馬拉松可為地方創造約1.2億元經濟效益，但需避免「短期衝擊」。未來規劃中，主辦單位將試辦42公里全馬賽事，但將優先解決住宿問題，已與台鐵合作開發「馬拉松專屬車廂」，並規劃與當地農產合作社合作推出「賽事限定伴手禮」。盧瑞忠強調：「台灣的馬拉松要走向國際，不能只靠賽道，必須建立完整的服務生態系。」此舉也呼應2023年觀光局《運動觀光白皮書》目標，預計2025年前建置10處「運動觀光基地」，整合交通、住宿、文化資源，讓集集經驗成為全國典範。