肯亞選手稱霸台南古都半程馬拉松 謝千鶴奪國內女子冠軍

2025年台南古都國際半程馬拉松於本週日正式開跑，這場萬人規模的路跑盛會不僅是國內年度首場大型賽事，更吸引來自世界各地的頂尖好手同場競技。在警方精準的交通管制與警車前導配合下，肯亞軍團再度展現長跑王國的驚人實力，Martin Ndungu Njenga以1小時6分5秒的優異成績稱霸男子組，而女子組冠軍則由同樣來自肯亞的Ruth Waithira Karanja強勢奪下。國內選手方面，謝千鶴在缺席去年賽事後強勢回歸，以1小時23分10秒的成績不僅拿下國內女子總排第一，更在總排名中位居第四，展現台灣長跑女王的堅強實力。

國際選手稱霸 肯亞軍團展現壓倒性實力

本次古都半程馬拉松的賽道規劃堪稱完美，主辦單位特別在清晨時分實施嚴謹的交通管制措施，並由警車擔任前導車，為頂尖選手打造出「最速半馬賽道」的絕佳競技環境。天色尚未完全放亮，男子組的領先集團就已經形成，Martin Ndungu Njenga從起跑階段就展現出強烈的奪冠企圖心，全程保持在最前方位置，最終以1小時6分5秒的成績率先衝過終點線，這個成績不僅讓他穩坐冠軍寶座，更刷新了個人在台灣賽道的最佳紀錄。

緊追在後的肯亞同胞George Mbugua Ngure同樣表現出色，以1小時7分10秒的成績獲得亞軍，僅落後冠軍1分5秒。季軍則由另一位肯亞好手Joseph Mwanri Ngare以1小時8分45秒拿下，這也讓男子組頒獎台呈現肯亞國旗滿天飛的壯觀景象。值得注意的細節是，這三位選手在比賽過程中始終保持緊密隊形，直到最後5公里才逐漸分出高下，充分展現肯亞選手在高強度競賽中的團隊戰術與個人實力。

女子組的戰況同樣由外籍選手主導，肯亞的Ruth Waithira Karanja從起跑就建立領先優勢，最終以壓倒性成績奪得後冠。日本選手橫尾奈月則成為亞洲選手的驕傲，以穩健的配速策略成功拿下亞軍，這也是本次賽事少數能突破肯亞軍團壟斷的局面。肯亞的Peris Jepkorirg則獲得季軍，讓女子組頒獎台同樣呈現肯亞選手的強勢主導地位。這三位選手的成績差距相較男子組更為接近，顯示女子組的競爭同樣激烈。

國內男子組競爭激烈 新生代選手挑戰極限

在國際好手的光環之下，台灣本土選手的表現同樣值得關注。本次賽事的國內男子總排名前三名分別由徐立紘、林秋傑與顧紘慈拿下，這三位選手雖然在總排名上無法與肯亞軍團抗衡，但他們的成績都突破了個人最佳紀錄，展現出台灣長跑運動近年來的穩定成長。

徐立紘作為國內男子組的領頭羊，在比賽中展現出成熟的配速能力。從起跑後他就明智地選擇跟隨在肯亞領先集團後方約50公尺的位置，這個距離既能享受前方選手帶來的配速效益，又不會因為過度緊跟而提前耗盡體力。在15公里處，徐立紘開始加速超越部分體力下滑的外籍選手，最終以穩健的節奏衝過終點，成功保住國內男子冠軍的頭銜。

林秋傑與顧紘慈的競爭則更為白熱化，兩人在比賽前半段始終保持並肩而跑，直到最後3公里的古城區路段才分出勝負。林秋傑憑藉著在台南在地訓練的優勢，對於賽道的每個彎道與坡度都瞭若指掌，最後利用一段微下坡路段成功甩開顧紘慈，拿下國內亞軍。顧紘慈雖然屈居第三，但他的成績已經達到亞洲級別的競爭水準，這對於一位去年才轉戰半程馬拉松的選手而言，無疑是極大的肯定。

女子組上演台灣內戰 謝千鶴重返榮耀之戰

國內女子組的競爭格局今年出現重大變化，去年缺席的謝千鶴強勢回歸，與去年國內總排第一的蘇鳳婷展開正面對決，這場被跑界譽為「台灣女子半馬內戰」的對決，從賽前就引發高度關注。

謝千鶴在2024年古都馬拿下國內女子總排第一的輝煌戰績後，去年因為備戰東京馬拉松而忍痛缺席。今年重返熟悉的台南賽道，她顯然有備而來。比賽開始後，謝千鶴採取保守策略，前5公里以每公里約4分10秒的速度穩定前進，這個配速讓她能夠觀察對手動向，同時保存體力。到了10公里補給站後，她開始逐步加速，將配速提升到每公里4分整，這個關鍵決策讓她成功超越多位外籍選手。

蘇鳳婷作為衛冕者，自然不會輕易將冠軍寶座拱手讓人。從起跑開始她就緊跟在謝千鶴身旁，兩人形成一個小集團，與其他選手保持明顯差距。在12公里處，蘇鳳婷一度嘗試加速突圍，但謝千鶴立即回應，兩人的競爭進入白熱化階段。最終，謝千鶴憑藉著更豐富的大賽經驗，在18公里處的安平運河橋段成功建立約15秒的領先優勢，這個差距一直保持到終點。

最終成績出爐，謝千鶴以1小時23分10秒不僅拿下國內女子總排第一，更在總排名位居第四，這個成績已經達到亞洲頂尖水準。蘇鳳婷以1小時25分23秒獲得國內亞軍，總排名第五。季軍則由董家琪以個人最佳成績拿下，這位年僅22歲的小將展現出極大的潛力，被視為台灣女子長跑的未來希望。

最速賽道與交通管制 打造國際級賽事品質

台南古都國際半程馬拉松之所以能夠吸引眾多國際好手參賽，關鍵在於主辦單位對於賽道品質的堅持。今年賽事特別與台南市政府警察局合作，在比賽期間實施三階段交通管制策略。第一階段從凌晨4點開始，封閉賽道沿線的停車格與路邊攤販區；第二階段在5點30分啟動，禁止所有汽機車進入主賽道；第三階段則在6點整比賽開始前，完全淨空賽道，確保選手安全。

警車前導制度更是本次賽事的一大亮點。兩輛警用重型機車在領先集團前方約100公尺處開道，不僅能即時清除賽道障礙，更透過無線電系統與沿途交管人員保持聯繫，將交通管制指令傳達到每個路口。這套系統讓頂尖選手能夠心無旁騖地專注於比賽，創造出最佳的成績表現。

賽道設計方面，古都馬充分利用台南市平坦的地形優勢，從安平古堡出發，沿著台江大道西行，再轉進府前路穿越古城區，最後回到台江大道衝線。全程海拔變化不超過15公尺，路面平整度經過專業測量，被國際田徑總會認證為A級賽道。這樣的設計不僅有利於創造佳績，更讓選手能夠在奔跑中欣賞台南古都的歷史風貌，達到運動與文化結合的雙重效益。

古都馬的歷史定位與未來展望

台南古都國際半程馬拉松自創辦以來，已經成為台灣路跑界的重要指標賽事。今年報名人數突破1萬2千人，其中半馬組就有超過6千名選手參賽，這樣的規模在台灣的路跑賽事中名列前茅。主辦單位表示，未來將持續提升賽事品質，包括增加賽道沿途的補給站密度、引進更先進的晶片計時系統，以及強化醫療救護網絡。

對於台灣選手而言，古都馬已經成為檢視冬季訓練成果的最佳舞台。許多選手將這場賽事視為上半年賽季的開幕戰，透過與國際好手的直接對決，找出自己的不足之處。徐立紘在賽後訪問中就提到：「能夠在自家主場與世界級選手同場競技，這種經驗比任何訓練都來得珍貴。」

展望未來，古都馬的國際化程度將持續提升。主辦單位已經與肯亞、日本、衣索比亞等長跑強國的經紀公司建立聯繫，明年預計邀請更多世界排名百大的選手參賽，提升賽事的競爭水平與國際能見度。同時，也將加強與台南市政府的合作，結合古城文化與美食特色，打造獨一無二的「跑步觀光」體驗，讓參賽者不僅能享受競賽的快感，更能深度體驗台南的文化魅力。